LPG SORUMLU MÜDÜR İLETİŞİM LİSTESİne ulaşmak için tıklayınız
LPG "Sorumlu Müdür Arayanlar" ve "Sorumlu Müdürler"
LPG İstasyonlarında Sorumlu Müdür olarak çalışmak isteyen ve konu hakkındaki eğitimleri tamamlamış mühendisler iletişim bilgilerini aşağıdaki linke tıklayarak bırakabilirler.

LPG SORUMLU MÜDÜR İLETİŞİM LİSTESİ

LPG "Sorumlu Müdür Arayanlar" ve "Sorumlu Müdürler"
LPG SORUMLU MUDUR FACEBOOK SAYFASI

İstasyon başına aldığınız aylık ücret nedir?

29 Temmuz 2007 Pazar

Sorumlu Müdür Aranıyor - Adapazarı

Merhaba,

Adapazarında iki otogaz istasyonu için sorumlu müdürlük yapacabilecek
arkadaşlar aranıyor.

İlgilenen arkadaşlar benimle iletişime geçsinler...

Saygılarımla

Evin NAS

ewinnas@yahoo.com

8 Temmuz 2007 Pazar

LPG SORUMLU MÜDÜRLERİ

LPG İstasyonlarında Sorumlu Müdür olarak çalışmak isteyen ve konu hakkındaki eğitimleri tamamlamış mühendisler bu başlık altındaki yorum linkine tıklayarak iletişim bilgilerini bırakabilirler.

LPG Sorumlu Müdür arayanlar da aynı linkle tıklayarak bu sektörde iş arayan mühendislere ulaşabilirler.


1 Temmuz 2007 Pazar

Sorumlu Müdür Aranıyor

Edirnenin Keşan ilçesinden Otogaz İstasyonunda Sorumlu Müdürlük yapabilecek durumda olan arkadaşlar varsa bilgi
verirseniz sevinirim.

iletişim: ewinnas@yahoo.com

7 Haziran 2007 Perşembe

Dangerous Materials: LPG


LPG (Liquid Petroleum Gas) is the term used to refer to a large group of combustible hydrocarbons - the most well known being propane (C3H8) and butane (C4H10).

LPG comes from two sources – it is naturally occurring in oil and gas fields, and is a manmade by-product during the oil refining process. It is most commonly used as an automotive fuel, and as fuel for domestic, industrial, horticultural, agricultural and cooking processes.

LPG’s highly flammable qualities present risk of fire and explosion.

What is LPG

What is LPG or LP Gas?
LPG or LP Gas is the abbreviation of Liquefied Petroleum Gas. This group of products includes saturated Hydrocarbons - Propane (C3H8) and Butane (C4H10), which can be stored/transported separately or as a mixture. They exist as gases at normal room temperature and atmospheric pressure.

Why is it called Liquefied Petroleum Gas?
This is because these gases liquefy under moderate pressure. They liquefy at moderate pressures, readily vaporizing upon release of pressure. It is this property that permits transportation of and storage of LP Gas in concentrated liquid form.

Where does LPG come from?
LPG comes from two sources. It can be obtained from the refining of crude oil. When produced this way it is generally in pressurized form. LPG is also extracted from natural gas or crude oil streams coming from underground reservoirs. 60% of LPG in the world today is produced this way whereas 40% of LPG is extracted from refining of crude oil.

What is commercial Propane & Butane?
Ideally products referred to as "propane" and "butane" consist very largely of these saturated hydrocarbons; but during the process of extraction/production certain allowable unsaturated hydrocarbons like ethylene, propylene, butylenes etc. may be included in the mixture along with pure propane and butane. The presence of these in moderate amounts would not affect LPG in terms of combustion but may affect other properties slightly (such as corrosiveness or gum formation).

How is LPG seen & felt?

* It is colorless and cannot be seen
* It is odorless. Hence LPG is odorized by adding an odorant prior to supply to the user, to aid the detection of any leaks.
* It is slightly heavier than air and hence if there is a leak it flows to lower lying areas.
* In liquid form, its density is half that of water and hence it floats initially before it is vaporized.
* It is non-toxic but can cause asphyxiation in very high concentrations in air.

LPG expands upon release and 1 liter of liquid will form approximately 250 liters of vapor

What is LPG used for?
LPG is used as a fuel for domestic (cooking), industrial, horticultural, agricultural, heating and drying processes. LPG can be used as an automotive fuel or as a propellant for aerosols, in addition to other specialist applications. LPG can also be used to provide lighting through the use of pressure lanterns.

Why are Butane and Propane used in combination?
While butane and propane are different chemical compounds, their properties are similar enough to be useful in mixtures. Butane and Propane are both saturated hydrocarbons. They do not react with other. Butane is less volatile and boils at 0.6 deg C. Propane is more volatile and boils at - 42 deg C. Both products are liquids at atmospheric pressure when cooled to temperatures lower than their boiling points. Vaporization is rapid at temperatures above the boiling points. The calorific (heat) values of both are almost equal. Both are thus mixed together to attain the vapor pressure that is required by the end user and depending on the ambient conditions. If the ambient temperature is very low propane is preferred to achieve higher vapor pressure at the given temperature.

What are the advantages of LPG?
The advantages of LPG are as follows

* Because of its relatively fewer components, it is easy to achieve the correct fuel to air mix ratio that allows the complete combustion of the product. This gives LPG its clean burning characteristics.
* Both Propane and Butane are easily liquefied and stored in pressure containers. These properties make the fuel highly portable, and hence, can be easily transported in cylinders or tanks to end-users.
* LPG is a good substitute for petrol in spark ignition engines. Its clean burning properties, in a properly tuned engine, give reduced exhaust emissions, extended lubricant and spark plug life.
* As a replacement for aerosol propellants and refrigerants, LPG provides alternatives to fluorocarbons, which are known to cause deterioration of the earth's ozone layer.

The clean burning properties and portability of LPG provide a substitute for traditional fuels such as wood, coal, and other organic matter. This provides a solution to de-forestation and the reduction of particulate matter in the atmosphere (haze), caused by burning the traditional fuels.

Search for cleaner fuels: CNG or LPG?

THE SEARCH for a cleaner motor vehicle fuel appears to have started in right earnest in the country, throwing up a multitude of problems. The bursting of a fake CNG cylinder, while being filled at a petrol pump in Ghatkopar, Mumbai, and the troubling situation in New Delhi, with road transport operators failing to comply with the Supreme Court order on conversion to CNG, clearly underline the fact that ad hoc solutions will not solve automotive emission and pollution problems. The developed countries, particularly Germany, France and the US, (California), have come up with stringent pollution control norms on vehicle emission.

The participation of vehicle manufacturers and fuel suppliers is essential to make any plan a success in the battle against pollution. There cannot be any single solution/fuel that will give the desired results. This has been conclusively proved in the developed countries. In India, we do not seem to be aware of the developments in cleaner fuels and engine technology, and even if we are, the specifications are not enforced. This has been amply demonstrated in the haste in which CNG conversion has been stipulated in New Delhi, without first putting in place the various requirements to meet such conversion targets.

Both Compressed Natural Gas (CNG) and Liquefied Petroleum Gas (LPG) are known to be cleaner fuels, with specific hydrocarbon contents, pressure ratings and handling requirements.

As the name itself suggests, CNG consists mostly of methane, which is compressed to 80 atmospheres -- a huge pressure rating. CNG is the ideal fuel for trucks, buses and light commercial vehicles (LCVs) that operate within city limits at low speeds, as an alternative to high-speed diesel. These vehicles are unable to run in the cities at their optimum speed and, hence, the incomplete combustion releases huge amounts of carbon-monoxide into the air, apart from other harmful emissions. However, the high-pressure cylinders mounted on heavy vehicles can be protected from accidents and can be refuelled at exclusive CNG filling stations. The crew of these vehicles can also be educated to handle CNG as a fuel.

Vehicle manufacturers, on the other hand, must start fitting CNG engines in their products. The conversion kits for diesel engines will also have to be fitted. It must be clearly understood that CNG cannot be supplied by the oil companies on a subsidised basis for any further prolonged period.

As regards two/three-wheelers and cars, including taxis, it is dangerous to operate these vehicles on CNG. Care should be taken to ensure proper methods of certification of the high-pressure cylinders, and mounting of the same in the vehicles should satisfy all safety standards. Taxi-drivers must also be trained to handle the cylinders, to prevent safety hazards or any untoward accident.

LPG operates at a much lower pressure (8 kg/cm2), is a clean fuel and can easily be imported and used to operate two/three and four-wheelers. The country has limited resources of natural gas, and huge investments are required for bringing it into the country, either in the form of LNG or through pipelines. Hence, the prioritisation of natural gas utilisation must be in the following order:

*Power generation.

*Petrochemicals.

*Fertilisers.

It would, indeed, be foolish to squander the scarce gas as transport fuel, primarily. Dispensing facilities/outlets for delivering LPG cylinders to cars and taxis, however, can be set up in small areas of the cities. Wherever space is available in existing petrol pumps, replacement of the LPG cylinders can be done at the outlet itself, as in the case of residential units. But there must be proper support and metallic binding to the LPG cylinders to ensure that they are firmly fixed in the boot of the four-wheelers.

It will be dangerous to refill LPG cylinders from dispensing units at outlets, as any leakage can cause immediate explosions and accidents. What we need are LPG cylinders of a commercial size that can be firmly fitted in two/three-wheelers and four-wheelers, but can be detached when empty, so that the new cylinder can be replaced easily.

The Explosives Department, Nagpur, can come up with a proper structure enabling the mounting of LPG cylinders, and replacing with filled cylinders at retailing points. The Government, through an Act in Parliament, has already approved the use of LPG in vehicles and only the modalities of cylinder design by the Explosives Department and the approval of the Transport Ministry are to be obtained. The trend in Europe is towards LPG rather than CNG. Also, factory-fitted LPG kits by the manufacturers themselves will be of immense help.

It is necessary to phase out two/three-wheelers using two-stroke engines, particularly in the cities, where 60 per cent of the carbon monoxide emissions is through two-stroke engines. There is an urgent need to replace the vehicles with at least four-stroke engines and, if possible, promote the wider use of LPG as a fuel. To understand more about vehicular pollution, look at the report prepared for the Ministry of Environment and Forest, Government of India under the Project No. Q-16014/13/90-CPA and the conclusions and recommendations of the report.

P. Ramakrishnan

5 Haziran 2007 Salı

LPG Tankeri Gaz Kaçırdı, Otoyol Trafiğe Kapandı

Akaryakıt ve tehlikeli madde taşıyan araçlar karayollarında zaman zaman çok büyük tehlikelere neden olabiliyor. Önceki akşam otoyolun Kocaeli Gündoğdu kalıcı konutlar kesiminde bir LPG tankerinin sibobu arızalanınca gaz kaçırmaya başladı. Otoyolun iki şeridi de hemen trafiğe kapatılırken, bir süre sonra olay yerine gelen uzmanlar, sibobu onardı, tanker dolum tesislerine geri döndü.



Körfez ilçesindeki Aygaz Dolum tesisleri’nden 45 metreküp (20 ton) dökme LPG (Likit Petrol Gazı) yükleyen 10 P 5140 plakalı gaz tankeri yükleme yapıldıktan sonra Çorum’a doğru yola çıktı. Saat 16.45 sıralarında Gündoğdu kalıcı konutlar mevkiine geldiğinde şoför, tankerde gaz kaçağı olduğunu fark etti. Şoför tankeri emniyet şeridine çekerek durumu güvenlik birimlerine, itfaiyeye ve Aygaz yetkililerine iletti.


Kısa sürede olay yerine gelen polis otoyolun iki şeridini de trafiğe kapatırken, itfaiye önlem aldı. Güvenlik şeridine alınan tankere hiç kimse yaklaştırılmazken, 20 dakika sonra olay yerine gelen Aygaz uzman ekibi arızalanan sibobu (rego) onardılar ve tankeri dolum tesislerine geri götürdüler. Aygaz uzmanları Amerikan malı ve güvenlik sertifikalı olan regonun arızalanmasının milyonda bir karşılaşılabilecek bir olay olduğunu ve 2 tona yakın LPG’nin uçtuğunu belirttiler.

31 Mayıs 2007 Perşembe

LPG Tesisatında Dikkat Edilmesi Gerekenler

1) İlgili bir firma tarafından yapılır.

2) Destekleme ve sabitleme işlemi yapılmalıdır.

3) Tankın tüm çevresinde en az 20 cm. yüksekliğinde kum tabakası (deniz kumu korozif olduğundan kullanılmamalıdır) oluşturulmalıdır. DIN 4226 Bölüm 1 normuna uygun 3 mm. büyüklüğünde nehir kumu olabilir.

4) Tank, yer altı kablolarından, yabancı tesisatlardan ve yapı temellerinden veya bodrum duvarlarından minimum 0,8 m. mesafeye sahip olmalıdır.

5) Yanyana yerleştirilen tanklar birbirlerine minimum 0,4 m. ile yerleştirilmelidir.

6) Öncelikle tank tipine ve ölçülerine uygun beton kaide veya tank çukuru yapılmalıdır.

7) Yer altı suları veya akan yer üstü sularından dolayı tankın yer değiştirme şansı varsa, tank suyun kaldırma kuvvetine karşı beton kaideye ankraj cıvataları kullanarak mutlaka basitlenmelidir. Olabilecek en yüksek su seviyesine göre boş tankın kaldırma kuvvetini yenmek için minimum emniyet faktörü 1.3 alınmalıdır.

8) Kaldırma emniyeti tankın kılıfına zarar vermemelidir.

9) Katodik korumalı sıvı gaz tankı ile kullanılan emniyet sistemi arasında daimive güvenli bir elektrik izolasyonu sağlanmalıdır.

10) Tank toprak altında ise doldurma işleminde kullanılan armatürlere dom kutusuna girilmeden ulaşılmalıdır.

11) Araç trafiğine yakın bölgelerde trafiğin yol açacağı sorunlara karşı gerekli önlemler alınmalıdır.

12) Dom kutuları yanmayan bir malzemeden yapılmış bir muhafaza içinde olmalıdır.

BLEVE ve UVCE olaylarını önlemek için alınacak önlemler

BLEVE ve UVCE olaylarını önlemek için alınacak önlemler

  • Tank altlarında erken uyarı sabit dedektör sistemleri,
  • Tankların üzerinde sabit sprinkler sistemleri,
  • Farklı yönlerde sabit mobil su topları,
  • Farklı yönlerde hidrant donanımı,
  • Su perdesi sitemleri,
  • Portatif kuru kimyevi tozlu yangın söndürme cihazları
  • Eğitimli ve uzman personel gereklidir

LPG (SPG) yangınlarının söndürülmesi C sınıfı yangın grubuna giren LPG yangınlarının söndürülmesi için aşağıdaki talimatlara uyulması gerekir.

  • Gaz akışını kesin (vanayı kapat),
  • Ateşleme kaynaklarına ulaşmasını engelle ve bu kaynakları ortadan kaldır,
  • İnsanların bu bölgeye girmesine izin verme,
  • Kaçak buhar bulutunu su işi yaparak dağıt,
  • Alarm ver, yangın çıkacakmış gibi hazırlan,
  • Karayolunda olursa; trafiği durdur motorların çalışmasını engelle,
  • Uyarı levhalarını emniyet mesafelerini düşünerek koy,
  • Acil alarm telefonlarını arayarak bilgi ver.

LPG Yangınlarının Önlenmesi ve Yangına Müdahale Teknikleri - UVCE

UVCE (sınırlandırılamayan buhar bulutu patlaması)

UVCE: U=Unlimited, V=Vapour, C=Cloud, E=Explosion.

UVCE, yanıcı bir maddenin buhar bulutu ateşlendiği zaman meydana gelen diğer bir patlama türüdür. Alev alıcı bir gaz bulutu dışarıda bir ateş kaynağı bulup alev alırsa UVCE meydana gelir. Bu durumda gazlar ve buharlar sınırlandırılamaz ve enerjinin çoğu ısı olarak açığa çıkar.

Yanıcı hidrokarbonlar ve sıvılaştırılmış gaz kütlesi bulunduğu zaman aşağıdaki durumlardan biri meydana gelebilir.

  • Buhar zararsız olarak dağılabilir,
  • Dökülerek yanabilir,
  • Buhar bulutu geniş bir alana yayılıp tutuşabilir,

Bunun yanı sıra ateşlemeden sonra alev, bulut boyunca gelişir ve tehlikeli bir şok dalgası meydana getirmek için hızlanır.

BLEVE’ ye benzer olarak UVCE’ de çok tehlikelidir. Maksimum alev büyüme oranı, belirli oran-
lardaki konsantrasyonlara yakın olarak meydana gelir ve daha büyük basınç, sıcaklık ve türbülansla gelişir.

LPG Yangınlarının Önlenmesi ve Yangına Müdahale Teknikleri BLEVE

BLEVE (kaynayan sıvı, genleşen buhar patlaması)
BLEVE: B=Boiling, L=Liquid, E= Expanding, V=Vapour, E=Explosion.

Propan ve bütan gazlarının basınç altında stoklanması sırasında dışarıdan yapılan ateşli müdahale ile patlama olayına BLEVE denir. Bu olaya aynı zamanda mekanik patlama da diyebiliriz. Yangına maruz kalan sıvılaştırılmış alev alıcı gaz içeren bir
kap veya tank (basınçlı kap) çalışmadığı zaman meydana gelen bir patlamadır.

Sıvılaştırılmış gazlar normal sıcaklıkta kaynama sıcaklıklarının üzerindedir. Basınç altında tutuldukları sürece sıvı halde kalacaklardır. Kabın ve tankın bozulması veya deforme olması durumunda basınç aniden atmosfer basıncına kadar düştüğünde, sıvı halde depolanan LPG, hızla buharlaşmaya ve gaz fazına geçip büyük bir patlamayla atmosfere çıkmaya çalışacaktır. Bir ateş kaynağı mevcutsa, hızla genleşen bulut, çok şiddetli bir patlamaya neden olacaktır.

BLEVE’ ye neden olan ve en çok karşılaşılan olay şudur: Sıvılaştırılmış alev alıcı bir gaz içeren tank (LPG tankı veya tüpü) aleve maruz kalmışsa, tank gövdesinin artan sıcaklığıyla birlikte, sıvı LPG’nin buharlaşması artar ve tank gövdesine
LPG tarafından uygulanan basıncı artırır. Bu durum sonucunda basınç öyle bir noktaya ulaşır ki tank üzerindeki emniyet valfi açılır ve aşırı basıncı tahliye etmeye başlar. Fakat, tank aleve maruz kalmaya devam ederse ve soğutma yapılmazsa tank içerisindeki basınç artmaya devam eder ve tank malzemesinin mukavemetini yenerek tankın yarılmasına neden olur.

Tankın içerisinde buharlaşan LPG, buharlaşma için gerekli ısıyı tank gövdesinden ve tank içerisinde sıvı LPG’ den alır. LPG tankları yukarıda anlatıldığı şekilde aleve maruz kalmışlarsa, hiç zaman kaybetmeden su ile soğutma işlemine başlanmalıdır. Su, LPG tankının üst kısımlarına doğru sıkılır. Buradaki amaç, gaz halindeki LPG’ nin sıcaklığını düşürmek ve tankın yarılmasını önlemektir. Tankta sıvı LPG olması tank metalinin soğutulmasına yardımcı olur; fakat su ile soğutma yapmak BLEVE olayını önlemek için ana işlemdir. Tank yarılmış ve tanktan çıkan gaz yanıyorsa, soğutmanın kesintisiz yapılması gerekir.

Tank içindeki sıvı LPG’ nin sıcaklığı, tankın maruz kaldığı sıcaklığa ulaştığı zaman, sıvı LPG çok hızlı olarak buharlaşır ve BLEVE meydana gelir. Bu yüzden gaz LPG bulunduran basınçlı kaplar (tank, tüp) sıvı LPG bulunduran basınçlı kaplar (tank, tüp) sıvı LPG bulunduran kaplara göre dayanıksız, tehlikeli ve BLEVE olma süresi daha kısadır.

Otogaz İstasyonu

Tesisat
Yerüstü tank uygulaması
Yeraltı tank uygulaması
Kademeli pompalı tesisat
Dalgıç pompalı tesisat
Pompa odalı tesisat

Stok Tankı

  • Yeraltı
  • Yerüstü
Pompa
  • Dalgıç pompa
  • Kademeli pompa
  • Paletli pompa
  • Türbin tipi pompa
  • Dişli pompa
Dispanser

Vanalar
  • By-pass valfi
  • Emniyet valfleri (relief valfve)
  • Uzaktan kumandalı küresel vanalar
  • Aşırı akım vanaları
  • Küresel vanalar
Boru Tesisatı
Bağlantı Elemanları ve Fittings
Elektrik Tesisatı ve Panosu
Topraklama Tesisatı
Katodik Korunma (Yeraltı Tankı İçin)
Gazalarm Tertibatı
Yangın Tesisatı ve Yangın Pompası
Kanopi
Tank Kaidesi ve Tankın Ankrajlanması
Tesisatın Test Edilmesi ve Kontrolü

23 Mayıs 2007 Çarşamba

LPG OTOGAZ İSTASYONLARINDA ALINACAK GÜVENLİK ÖNLEMLERİ (2)

- SORUMLU MÜDÜR:
LPG İkmal İstasyonlarında işlerin yetkili bir uzmanın gözetiminde yürütülmesi için, sorumlu müdür bulundurması zorunludur. Sorumlu müdür; kimya, makine, petrol veya çevre mühendisliği dallarından herhangi birinin eğitimini almış bir mühendis olmalıdır. Bir mühendis aynı il sınırları içerisinde faaliyet gösteren ve en fazla beş LPG ikmal istasyonundan sorumlu olabilir. (LPG ile Çalışan Motorlu Taşıtlar İçin İkmal İstasyonlarının Kuruluş, Denetim, Emniyet ve Ruhsatlandırma İşlemlerine İlişkin Yönetmelik Madde:19)

- İŞÇİ ÖZLÜK DOSYASI:
İşveren çalıştırdığı her işçi için bir özlük dosyası düzenler. İşveren bu dosyada, işçinin kimlik bilgilerinin yanında, bu Kanun ve diğer kanunlar uyarınca düzenlemek zorunda olduğu her türlü belge ve kayıtları saklamak ve bunları istendiği zaman yetkili memur ve mercilere göstermek zorundadır.
İşveren, işçi hakkında edindiği bilgileri dürüstlük kuralları ve hukuka uygun olarak kullanmak ve gizli kalmasında işçinin haklı çıkarı bulunan bilgileri açıklamamakla yükümlüdür.(İş Kanunu Madde:75)

- İŞÇİLERİN PERİYODİK SAĞLIK MUAYENELERİ:
- AĞIR VE TEHLİKELİ İŞLERDE RAPOR:
Ağır ve tehlikeli işlerde çalışacak işçilerin işe girişinde veya işin devamı süresince en az yılda bir, bedence bu işlere elverişli ve dayanıklı oldukları işyeri hekimi, işçi sağlığı dispanserleri, bunların bulunmadığı yerlerde sırası ile en yakın Sosyal Sigortalar Kurumu, sağlık ocağı, hükümet veya belediye hekimleri tarafından verilmiş muayene raporları olmadıkça, bu gibilerin işe alınmaları veya işte çalıştırılmaları yasaktır. Sosyal Sigortalar Kurumu işe ilk giriş muayenesini yapmaktan kaçınamaz. İşyeri hekimi tarafından verilen rapora itiraz halinde, işçi en yakın Sosyal Sigortalar Kurumu hastanesi sağlık kurulunca muayeneye tabi tutulur, verilen rapor kesindir. Yetkili memurlar isteyince, bu raporları işveren kendilerine göstermek zorundadır. Bu raporlar damga vergisi ve her çeşit resim ve harçtan muaftır.
Sağlık Bakanlığının görüşü alınarak Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından belirlenen Ağır ve Tehlikeli İşlerde Çalışacaklara Ait İşe Giriş / Periyodik Muayene Formu örneği EK-II de verilmiştir.
(İş Kanunu Madde:86, Ağır ve Tehlikeli İşler Yönetmeliği Madde:5-Ek-II)

- ELEKTRİK TESİSATININ PERİYODİK KONTROLÜ:
Aydınlatma devresi de dâhil olmak üzere bütün elektrik tesisatı bir yılı geçmeyen süreler içinde muntazaman ehliyetli elemanlar tarafından (Elektrik Mühendisi) kontrol ve bakıma tabi tutulacaktır.(Par. Pat. Tehlikeli ve Zararlı Mad. Çal. İşyerleri ve İşlerde Alınacak Ted. Hak. Tüzük Madde:40)

- PARATONERİN KONTROLÜ:
Paratonerler ve yıldırıma karşı alınan diğer koruyucu tertibat yılda en az bir defa, ehliyetli bir elemana kontrol ettirilecektir. Düzenlenen belge ilgililerin her isteminde gösterilmek üzere işyerinde saklanacaktır.(Par. Pat. Tehlikeli ve Zararlı Mad. Çal. İşyerleri ve İşlerde Alınacak Ted. Hak. Tüzük Madde:57)

- TOPRAKLAMA ÖLÇÜM RAPORU:
Bir topraklama sisteminin saha uygulama ve denetleme planı bulunmalıdır. Bu plan üzerinde; topraklayıcıların yerleri, çeşitleri, boyutları, topraklama için kullanılan malzemeler, gömülme derinlikleri, topraklayıcıların düzenlenme biçimleri, topraklama iletkenlerinin cinsi, topraklama iletkenlerinin bağlantılarına ilişkin detaylar, ölçmelerin yapılabileceği ayırma noktaları, başka topraklayıcılar ile bağlantı yerleri, topraklamalara ilişkin direnç değerleri, dokunma gerilimleri, topraklamanın yapıldığı tarih, ölçmeyi yapan elektrik mühendisi (Adı soyadı, Ünvanı, Oda kayıt no vb) gösterilmelidir.
Topraklama tesislerinin muayene, ölçme ve denetleme periyotları; Sanayi tesisleri ve ticaret merkezleri için bir yılı, sabit olmayan ve yer değiştirebilen işletme elemanları için 6 ayı aşamaz. (İşyeri Bina ve Eklentilerinde Alınacak Sağlık ve Güvenlik Önlemlerine İlişkin Yönetmelik Madde:8/b, Elektrik Tesislerinde Topraklamalar Yönetmeliği Madde:10, Ek-P)

- LİFTLERİN KONTROLÜ:
Liftler, yetkili teknik bir eleman (Makine Mühendisi) tarafından üç ayda bir bütünü ile kontrol edilecek ve bir kontrol belgesi düzenlenerek işyeri dosyasında saklanacaktır. Liftler, kabul edilen en ağır yükün 1.5 katı ile teste tabi tutulacaktır. (İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Tüzüğü Madde:378)

- KOMPRESÖRÜN PERİYODİK KONTROLÜ:
Kompresörlerin güvenlikle çalışmalarını sağlamak üzere; kompresörlerin montajından sonra ve çalıştırılmasından önce, kompresörler üzerinde yapılacak değişiklik ve büyük onarımlardan sonra, periyodik olarak yılda bir kontrol ve deneyleri, ehliyeti Hükümet veya mahalli idarelerce kabul edilen teknik elemanlar (Makina Mühendisi) tarafından yapılacak ve sonuçları, sicil kartına veya defterine işlenecektir.
Kompresörlerin her kademesinde basınç deneyi, o kademede müsaade edilen en yüksek basıncının 1,5 katı ile yapılacaktır.
(İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Tüzüğü Madde:244)

- KOMPRESÖRE AYRI BÖLME:
Sabit kompresörlerin depoları, patlamalara karşı dayanıklı bir bölmede olacak, seyyar kompresörler, çalışan işçilerden en az 10 metre uzaklıkta veya dayanıklı bir bölme içinde bulunacaktır.(İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Tüzüğü Madde:249)

- LPG STATİK YÜK GİDERİCİ(NÖTRALİZÖR):
Statik elektrik birikmelerine karşı, gerekli yerlere statik elektrik yük gidericileri veya nötralizörler konulacak veya uygun diğer tedbirler alınacaktır. (İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Tüzüğü Madde:339)

- SOYUNMA YERLERİ ELBİSE DOLAPLARI DUŞ YERLERİ TUVALET VE LAVABOLAR:

18.1.1 İş elbisesi giyme zorunluluğu olan işçiler için uygun soyunma yerleri sağlanacak, işçilerden soyunma yerleri dışındaki yerlerde üstlerini değiştirmelerine izin verilmeyecektir. Soyunma yerleri kolayca ulaşılabilir ve yeterli kapasitede olacak ve buralarda yeterli sayıda oturma yeri bulunacaktır.

18.1.2 Soyunma odaları yeterli büyüklükte olacak ve her işçi için çalışma saatleri içinde elbiselerini koyabilecekleri kilitli dolaplar bulunacaktır. Nemli, tozlu, kirli ve benzeri işlerde veya tehlikeli maddelerle çalışılan yerlerde, iş elbiseleri ile harici elbiselerin ayrı yerlerde saklanabilmesi için, elbise dolapları yan yana iki bölmeli olacak veya iki ayrı elbise dolabı verilecektir.

18.1.3 Kadın ve erkek işçiler için ayrı soyunma yerleri sağlanacaktır.

18.2.1 Yapılan işin veya sağlıkla ilgili nedenlerin gerektirmesi halinde işçiler için uygun duş tesisleri yapılacaktır. Duşlar kadın ve erkek işçiler için ayrı ayrı olacaktır.

18.2.2 Duşlar işçilerin rahatça yıkanabilecekleri genişlikte ve uygun hijyenik koşullarda olacaktır. Duşlarda sıcak ve soğuk akar su bulunacaktır.

18.2.3 Duş tesisi gerektirmeyen işlerde, çalışma yerlerinin ve soyunma odalarının yakınında, gerekiyorsa akar sıcak suyu da bulunan lavabolar bulunacaktır. Lavabolar erkek ve kadın işçiler için ayrı ayrı olacaktır.

18.2.4 Duş veya lavaboların soyunma yerlerinden ayrı yerlerde bulunması durumunda, duş ve lavabolar ile soyunma yerleri arasında kolay bağlantı sağlanacaktır.

Çalışma yerlerine, dinlenme odalarına, soyunma yerlerine, duş ve yıkanma yerlerine yakın yerlerde yeterli sayıda tuvalet ve lavabo bulunacaktır. Tuvalet ve lavabolar erkek ve kadın işçiler için ayrı ayrı olacaktır.

(İşyeri Bina ve Eklentilerinde Alınacak Sağlık ve Güvenlik Önlemlerine İlişkin Yönetmelik Ek-I.18)

LPG OTOGAZ İSTASYONLARINDA ALINACAK GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

- LPG TANKI EMNİYET MESAFELERİ:
LPG ikmal istasyonunda bulunan bir LPG tankının, en yakınındaki diğer bir LPG tankına, bina veya bina gruplarına, komşu arsa sınırına, ana trafik yollarına, karayollarına veya demiryollarına olan emniyet mesafeleri Çizelge 1'de verilmiştir. Bu mesafeler, söz konusu noktaların izdüşümü düzlemindeki mesafelerdir.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.1)

Çizelge-1: Asgari Tank Emniyet Mesafeleri

Tank Anma Su Kapasitesi (m3) Yer Altı Tankları(1) (m) Yer Üstü Tankları(2) (m) Tanklar Arası Mesafe (m)
0,5 den küçük 3 3 0
0,5 - 3,0 3 3 1
3,1 - 10,0 5 7.5 1
10,1 - 40,0 10 15 1.5
(1) Yer altı tankları ile ilgili emniyet mesafeleri, emniyet valfinden itibaren ölçülür.

(2) Yer üstü tankları ile ilgili emniyet mesafeleri, tankın ilgili konuma en yakın uç yüzeyinden itibaren ölçülür.



- ASGARİ EMNİYET MESAFELERİ:
LPG ikmal istasyonunda uyulması gereken asgari emniyet mesafeleri Çizelge 2'de verilmiştir.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.2)
Çizelge-2: LPG İkmal istasyonlarında uyulması gereken Asgari Emniyet Mesafeleri


Dispenser (m) Akaryakıt Tankı (m) Bina, Komşu arsa, Karayolu (m) Hastane okul cami park (m)
LPG Tankı (Yeraltı) 5 5 Çizelge-1 40
LPG Tankı (Yerüstü) 7.5 7.5 Çizelge-1 50
LPG Dispenseri 6 (akaryakıt dispenserine) 5 5 50


- LPG TÜP DOLUMU:
LPG ikmal istasyonlarında herhangi bir tip veya boyuttaki LPG tüpünün dolumu yapılamaz.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.5)

- TESİSAT PROJESİ ve VAZİYET PLANI:
LPG İkmal istasyonları projesine uygun olarak tesis edilmeli, tesisat projesi ve vaziyet planı gibi projelerin birer örneği de tesiste bulundurulmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.10)

- LPG İSTASYONU BAYİLİK SÖZLEŞMESİ:
Bir LPG dağıtım şirketi ile bayilik sözleşmesi yapılmadan LPG ikmal istasyonu kurulamaz ve işletilemez.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.21)

- TSE HİZMET YETERLİLİK BELGESİ:
Bu standarda göre kurulmuş olan LPG İkmal İstasyonları TSE Hizmet Yeterlilik belgesi almış olmalı, kurulacak olan LPG ikmal istasyonları ise bu belgeyi açılma ruhsatı alma safhasında almalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.23)

-DİSPENSERDE TİP VE SİSTEM ONAYI:
LPG ikmal istasyonlarında sadece Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından "Tip ve Sistem Onayı" yapılmış dispenserler kullanılmalıdır. Dispenser sayacının kalibrasyon işlemleri, istasyon işletmeye alındıktan sonra düzenli olarak yılda en az bir defa yapılmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.1)

- LPG’ DE ÇALIŞANLARA EĞİTİM SERTİFİKASI:
LPG ikmal istasyonlarında, LPG'nin özellikleri ve meydana getirebileceği tehlikeler konusunda, eğitim sertifikasına sahip olmayan personel çalıştırılmamalıdır. Bu sertifika, ana dağıtım firması tarafından, ya da ana dağıtım firmasının yetkili kılacağı kişi veya kuruluşlar tarafından verilmelidir. (TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.8)

-LPG TESİSİ:

LPG ikmal istasyonları bina içine tesis edilmemelidir. Sundurma gibi örtülerin yapılması durumunda çevresinin en az yarısı açık kalmalıdır.

(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.9)

-PARATONER TESİSİ:
Kurulmuş ya da kurulacak olan tüm LPG ikmal istasyonlarında, yıldırım tehlikesine karşı TS 622'ye uygun bir paratoner sistemi kurulmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.12)

- LPG TAŞIT TOPRAKLAMASI:
LPG ikmali yapacak taşıt, dolum başlamadan önce topraklanmalı ve dolum sırasında topraklanmış olmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.15)

-ZEMİN VE AYDINLATMA:

LPG ikmal istasyonunun zemini düzgün olmalı, araçların giriş ve çıkışı için gerekli emniyet tedbirleri alınmış ve aydınlatma yapılmış olmalıdır.

(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.18)

-EMNİYET AYAKKABISI VE KORUYUCU ELDİVEN:

Tesiste çalışan personel kıvılcım meydana getirmeyen emniyet ayakkabısı ve koruyucu eldiven giymelidir.

(TS 11939/OCAK 2001 Madde:1.19)

- LPG DİSPENSERİ HORTUMU:
Dispenser hortumu en az 3 metre ve en fazla 5 metre uzunluğunda olmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.3)

- LPG DİSPENSER HORTUMUNA KAPLİN:
Dispenser hortumunun içinde veya üzerinde, hortumun çekmeye karşı zorlanması durumunda, belirli bir değerden sonra ayrılarak gaz akışını durduran ayrılabilir (kırılabilir) kaplin bulunmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.4)

- ACİL DURDURMA BUTONU:
Oluşabilecek tehlikeli bir durum karşısında, pompayı durduran, pompanın basma hattını ve dispenserin dönüş hattını otomatik olarak kapatan, 1 adet dispenser üzerinde, 1 adet idari binada ve 1 adet tanka 8 m'den yakın, 30 m'den uzak olmayacak şekilde uygun bir yerde olmak üzere en az 3 adet acil durdurma düğmesi bulunmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.5)

- LPG YAZISI:
LPG ikmal istasyonuna girişte ve dispenser üzerinde en az 15 cm x 30 cm ebadında "LPG" yazılmış olmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.8)

- SİGARA İÇİLMEZ LEVHASI:
Akaryakıt ve LPG ikmal istasyonunun girişine, en az 15 cm x 30 cm ebadında "sigara içilmez" levhası asılmış olmalı ve bu ikaz aynı boyutlardaki işaretlerle de belirtilmiş olmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.9)

-DİSPENSERE KORUGAN:
Dispenser en az 20 cm yüksekliğinde olan beton kaide üzerine monte edilmeli ve dispenserlerin etrafına yerden en az 50 cm yüksekliğinde dispenseri dışarıdan gelecek darbelerden korumak için, yeterli mukavemette ve hava akımına engel olmayacak sabit korugan yapılmalıdır. LPG ikmali için gelen taşıtların ikmal istasyonunda dolum yaparken duracağı alanlar 15 cm genişliğinde sarı renkli bir çizgi ile belirlenmeli ve diğer taşıtların bu bölgeler dışında durmaları sağlanmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.10)

-DİSPENSER TRAFİK YOLU ARASINA KORUGAN:
Dispenser ile trafik yolu arasına, taşıt giriş-çıkış kısmı hariç, en az 50 cm yüksekliğinde sabit korugan yapılmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.11)

- GAZ ALARM SİSTEMİ:
Dispenser ve tank sahasına, yerden 20 cm yüksekte, ark sızdırmaz (ex-proof) en az birer LPG dedektörü olan gaz alarm sistemi konulmalıdır. Gaz kaçağı olması durumunda, alarm sistemi tesisin yangın söndürme ve aydınlatma sistemi haricinde bütün elektriğini kesebilmelidir.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.1.12)

- GAZ BİRİKEBİLECEK TEHLİKELİ ÇUKURLAR:
Tank sahasında ve dispenserin 5 metreden daha yakınında herhangi bir kanal ve/veya kanalizasyon girişi ve bodrum kat benzeri çukurlukları bulunmamalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.2.1)

- TANK SAHASI ÇEVRESİNE TEL ÖRGÜ:
- TANK SAHASI KAPISI:
Tankın ve aksamının (pompa dahil) çevresi, dış cidarların en az 1 metre uzağından itibaren en az 180 cm yüksekliğinde tel örgü veya çit ile çevrilmiş olmalıdır. Bu alanın dışa açılan zıt yönlerinde en az iki kapısı bulunmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.2.3)

-TOPRAKLAMA:
Boru, vana, pompa, motor, tank ve dispenser üzerindeki bütün topraklamalar eksiksiz olmalıdır.

Bu topraklamalar için yılda en az bir kez, gerekli kontrol ve ölçme işlemleri yapılmalıdır.

(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.2.5, 2.2.7)

-KATODİK KORUMA:
Tankların yer altına gömülmesi durumunda yer altında kalan boru tesisatının ve tankın katodik koruması yapılmalıdır. Bu koruma için yılda en az bir kez, gerekli kontrol ve ölçme işlemleri yapılmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.2.6, 2.2.7)

- TANK ETRAFINDAKİ OTLAR:
Tankların 3 metre yakınına kadar kuru ot vb. kolay tutuşabilen yanıcı madde bulundurulmamalı ve bu mesafedeki bu tip kolay tutuşabilen maddeler için gereken tedbirler alınmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.2.9)

- STATİK ELEKTRİK TOPRAKLAMA BAĞLANTISI:
LPG ikmal istasyonuna gelen LPG tankeri tesise girmeden önce aracın egzoz çıkışına alev tutucu takılmalı, tanklara LPG ikmali başlatılmadan önce de aracın tekerleklerine her iki yönde takoz konulmalı ve araç topraklanmalıdır. Gaz ikmali süresince topraklama işlemine devam edilmelidir. Tank sahasında gerekli topraklama bağlantı ucu kolay görünür durumda bulunmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.3.2)

-UYARI İŞARETLERİ:
Dökme olarak tanklara boşaltma yapılan bölümlerde ısıtıcı bulunmamalı, sigara içilmemeli ve ateş yakılmamalıdır. "Sigara İçilmez" ve "Ateşle Yaklaşılmaz" gibi uyarı işaretleri tesiste kolay görülebilen yerlere yeterince konulmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.3.3)

- LPG TANKER BOŞALTMA TALİMATI:
LPG dökme dolum yeri içerisinde "Tanker Boşaltma Talimatı" yazılı olarak bulunmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.3.7)

- YANGIN SÖNDÜRÜCÜ:
-SPRİNKLER (DUŞ) SİSTEMİ:
Her dispenserin yanında 1 adet 6 kg'lık, toplam kapasitesi 10 m³'e kadar olan tankların yanında 4 adet 6 kg'lık, toplam kapasitesi 10 m³ ila 40 m³ arası olan tankların yanında 6 adet 6 kg'lık TS 862'ye uygun kuru kimyevi tozlu yangın söndürücü, tesis sahasında ise 2 adet 25 kg'lık veya 1 adet 50 kg'lık arabalı (tekerlekli) kuru kimyevi tozlu yangın söndürücü bulunmalıdır. Buna ilave olarak yer üstü tankları üzerinde otomatik veya elle çalıştırılan sprinkler (duş) sistemi olmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.5.2)

- YANGIN ALARM SİSTEMİ:
İstasyonda otomatik yangın alarm sistemi bulunmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.5.3)

-YANGIN DOLAPLARI VE HORTUMLARI:
Bütün ikmal istasyonlarında en az iki yangın hidrantı (karşılıklı veya çapraz konumlarda) ve her hidrantın yanında bir dolap içerisinde, ikmal istasyonunun tamamına ulaşabilecek uzunlukta yangın hortumu olmalıdır. Bu sistemde kullanılmak üzere, genel şebekeden yeterli basınç ve miktarda su sağlanamadığı durumlarda, tank yüzey alanının m²'si başına en az 1 saat süreyle dakikada 3 litre su sağlayacak su kaynağı ile bunu yeterli basınçla sevk edecek motopomp vb. tesisat bulunmalıdır.
(TS 11939/OCAK 2001 Madde:2.5.4)

20 Mayıs 2007 Pazar

AKARYAKIT VE LPG OTOGAZ ISTASYONLARI

- AKARYAKIT ISTASYONU BAYILIK SÖZLESMESI:
Bir dagitim sirketi ile bayilik sözlesmesi yapilmadan akaryakit istasyonu kurulamaz ve isletilemez. (is Kanunu Madde:77, TS 12820 Madde:1.12.5)

- LPG ISTASYONU BAYILIK SÖZLESMESI:
Bir LPG dagitim þirketi ile bayilik sözlesmesi yapilmadan LPG ikmal istasyonu kurulamaz ve isletilemez. (is Kanunu Madde:77, LPG ile Çalýsan Motorlu Tasitlar için Ikmal Istasyonlari Yönetmeligi Madde:7, TS 11939 Madde:1.21)

- SORUMLU MÜDÜR:
LPG Ikmal Istasyonlarinda islerin yetkili bir uzmanin gözetiminde yürütülmesi için, sorumlu müdür bulundurmasi zorunludur. Sorumlu müdür; kimya, makine, petrol veya çevre mühendisligi dallarindan herhangi birinin egitimini almis bir mühendis olmalidir. Bir mühendis ayni il sinirlari içerisinde faaliyet gösteren ve en fazla bes LPG ikmal istasyonundan sorumlu olabilir. (is Kanunu Madde:77, LPG ile Çalisan Motorlu Tasitlar Için Ikmal Istasyonlari Yönetmeligi Madde:19)

TSE HIZMET YETERLILIK BELGESI:
Bu standarda göre kurulmus olan LPG ikmal istasyonlari TSE Hizmet Yeterlilik belgesi almis olmali, kurulacak olan LPG ikmal istasyonlari ise bu belgeyi açilma ruhsati alma safhasýnda almalidir. (is Kanunu Madde:77, TS 11939 Madde:1.23)

- ELEKTRIK TESISATININ KONTROLÜ:
Isyerindeki aydinlatma devresi de dahil olmak üzere bütün elektrik tesisati yilda bir defa muntazaman ehliyetli teknik elemanlar (Elektrik Mühendisi) tarafindan kontrol ve bakima tabi tutulacak, topraklama dirençleri ölçülecek ve bir belge düzenlenerek isyerinde sakli tutulacaktir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:40)

- TOPRAKLAMA TESISATININ PERIYODIK KONTROLÜ:
Bir topraklama sisteminin saha uygulama ve denetleme plani bulunmalidir. Bu plan üzerinde; topraklayicilarin yerleri, çesitleri, boyutlari, topraklama için kullanýlan malzemeler, gömülme derinlikleri, topraklayicilarin düzenlenme biçimleri, topraklama iletkenlerinin cinsi, topraklama iletkenlerinin baglantilarina iliskin detaylar, ölçmelerin yapilabilecegi ayirma noktalarý, baska topraklayicilar ile baglanti yerleri, topraklamalara iliskin direnç degerleri, dokunma gerilimleri, topraklamanin yapildigi tarih, ölçmeyi yapan elektrik mühendisi (Adi soyadi, Ünvani, Oda kayit no vb) gösterilmelidir.

Topraklama tesislerinin muayene, ölçme ve denetleme periyotlari; Sanayi tesisleri ve ticaret merkezleri için bir yili, sabit olmayan ve yer degistirebilen isletme elemanlari için 6 ayi asamaz. (Is Kanunu Madde:77, Elektrik Tesislerinde Topraklamalar Yönetmeligi Madde:10, Ek-P)

- PARATONERIN KONTROLÜ:
Parlayici, patlayici, tehlikeli ve zararli maddelerin üretildigi islendiði ve depolandigi binalar, yildirima karsý yürürlükteki mevzuatin öngördügü sistemlerle donatilacaktir. Paratonerler ve yildirima karsi alinan diger koruyucu tertibat yilda en az bir defa, ehliyetli bir elemana kontrol ettirilecektir. Düzenlenen belge ilgililerin her isteminde gösterilmek üzere isyerinde saklanacaktir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararlý Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:57)

- AKARYAKITTA ÇALISANLARA EGITIM SERTIFIKASI:
Akaryakit istasyonlarinda çalýsanlar ana dagitim firmasi tarafindan, isleri ile ilgili saglik, emniyet ve yangina müdahale egitimine tabi tutulmus olmalidir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararlý Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:73, TS 12820 Madde:1.10.4)

- LPG' DE ÇALISANLARA EGITIM SERTIFIKASI:
LPG ikmal istasyonlarinda, LPG'nin özellikleri ve meydana getirebilecegi tehlikeler konusunda, egitim sertifikasina sahip olmayan personel çalistirilmamalidir. Bu sertifika, ana dagitim firmasi tarafindan, ya da ana dagitim firmasýnin yetkili kilacagi kisi veya kuruluslar tarafindan verilmelidir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:73, TS 11939 Madde:1.8)

- TANK YERLESIMINI GÖSTERIR VAZIYET PLANI:
Akaryakit ve LPG Ikmal istasyonlari projesine uygun olarak tesis edilmeli, tesisat projesi ve vaziyet planý gibi projelerin birer örnegi de tesiste bulundurulmalidir. (Is Kanunu Madde:77, TS 12820 Madde:1.12.2, TS 11939 Madde:1.10)

- ELEKTRIK HATTI UZAKLIGI :
LPG dispenser sahasi üzerinden enerji nakil hatti geçmektedir. LPG tanklarinin her bir parçasinin elektrik hatlarindan düsey uzakligi en az 9 metre olacaktir. (Is Kanunu Madde:77, Elektrik Kuvvetli Akim Tesisleri Yönetmeligi Madde:44/h, Çizelge:8)

- HAVALANDIRMA BORUSU:
Yeralti depolarinin alev geçirmez tertibatli ve havaya daima açýk tutulacak bir havalandirma borusu bulunacaktir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:77/c, TS 12820 Madde:1.1.1.6.1)

- LPG TANKLARINDA GÜVENLIK:
Yer üstü LPG tanklari üzerinde otomatik veya elle çalistirilan sprinkler (dus) sistemi olmalidir.
Yerüstü LPG tanklari saglam tabanlara oturtulmus, kap teferruati ile donatilmis, uygun özellikte, gerekli deneylere tabi tutulmus olacak ve isýgi yansitacak bir renge boyanacaktir. (Par. Pat. Teh. ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüz. Madde:127, TS 11939 Madde:2.5.2)

- TANK SAHASI KAPISI:
Tankin ve aksaminin (pompa dahil) çevresi, dýs cidarlarin en az 1 metre uzagindan itibaren en az 180 cm yüksekliginde tel örgü veya çit ile çevrilmis olmalidir. Bu alanin disa açilan zit yönlerinde en az iki kapisi bulunmalidir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararlý Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:52, TS 11939 Madde:2.2.3)

- GAZ ALARM SISTEMI:
Dispenser ve tank sahasina, yerden 20 cm yüksekte, ark sizdirmaz (ex-proof) en az birer LPG dedektörü olan gaz alarm sistemi konulmalidir. Gaz kaçagi olmasý durumunda, alarm sistemi tesisin yangin söndürme ve aydinlatma sistemi haricinde bütün elektrigini kesebilmelidir. (Is Kanunu Madde:77, TS 11939 Madde:2.1.12)

- YANGIN ALARM CIHAZI:
Isyerinde, isin ve isyerinin özelliklerine göre, yeterli ve uygun tipte alarm cihazlari bulundurulacaktir.
(Par. Pat. Tehlikeli ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:62 TS 11939 Madde:2.5.3)

- STATIK ELEKTRIK TOPRAKLAMA BAGLANTISI:
LPG ikmal istasyonuna gelen LPG tankeri tesise girmeden önce aracin egzoz çikisina alev tutucu takilmali, tanklara LPG ikmali baslatilmadan önce de aracin tekerleklerine her iki yönde takoz konulmali ve araç topraklanmalidir. Gaz ikmali süresince topraklama islemine devam edilmelidir. Tank sahasinda gerekli topraklama baglanti ucu kolay görünür durumda bulunmalidir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:75, TS 11939 Madde:2.3.2)

- STATIK ELEKTRIK TOPRAKLAMA BAGLANTISI:
Akaryakit istasyonuna gelen tankerler statik yükten arindirilmali, doldurma ve bosaltma esnasinda tank ile tanker arasinda statik elektrik yükü dengesini saglayacak baglanti yapilmali ve tanker ayrica topraklanmalidir. Tank sahasinda gerekli topraklama baglanti ucu kolay görünür durumda bulunmalidir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:75, TS 12820 Madde:1.10.2)

- TOPRAKLAMA:
Akaryakit ve LPG otogaz istasyonlarinda, bütün madeni bölmeler ile boru, vana, pompa, motor, tank ve dispenser uygun sekilde topraklanmis olacaktir. Toprak hatlari, kolay muayene edilecek sekilde çekilmis olacaktir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde: 42, Isçi Sagligi ve Is Güvenligi Tüzügü Madde:301)

- LPG TASIT TOPRAKLAMASI:
LPG ikmali yapacak tasit, dolum baslamadan önce topraklanmali ve dolum sirasinda topraklanmis olmalidir. Dispenserler yakininda araçlara dolum esnasinda kullanilmak üzere araç topraklama sistemi bulunacaktir. (Par. Pat. Tehlikeli ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüzük Madde:75, TS 11939 Madde:1.15)

- LPG STATIK YÜK GIDERICI(NÖTRALIZÖR):
Statik elektrik birikmelerine karsi, gerekli yerlere statik elektrik yük gidericileri veya nötralizörler konulacak veya uygun diger tedbirler alinacaktir. (Isçi Sagligi ve Is Güvenligi Tüzügü Madde:339)

- ACIL DURDURMA BUTONU:
Olusabilecek tehlikeli bir durum karsisinda, pompayi durduran, pompanin basma hattini ve dispenserin dönüs hattini otomatik olarak kapatan, 1 adet dispenser üzerinde, 1 adet idari binada ve 1 adet tanka 8 m'den yakin, 30 m'den uzak olmayacak sekilde uygun bir yerde olmak üzere en az 3 adet acil durdurma dügmesi bulunmalidir. (Is Kanunu Madde:77, TS 12820 Madde:1.3.1.2, TS 11939 Madde:2.1.5)

- EX-PROOF BELGESI:
Isyerinde bölge 0 ve bölge 1 patlayici ortamlarinda bulunan, elektrikle çalisan her türlü makine teçhizat aydinlatma vb.sistemler,ex-proof özellikte oldugunu gösteren belgeler saticilardan temin edilerek isyerinde bulundurulacak ve tesisat üzerinde yapilacak her türlü bakim onarim isleri bu is için yetkili teknik elemanlarca yapilacak, tesisatin ex-proof özelliginin korundugu belgelendirilecektir.
(Par. Pat. Teh. ve Zararli Mad. Çal. Isyerleri ve Islerde Alinacak Ted. Hak. Tüz. Madde:25, TS 11939 Madde:2.4 TS 12820 Madde:1.5 )

LPG tankından kaçak göçmen çıktı



Van’ın Erciş İlçesi’nde, jandarma ekiplerinin yol aramaları sırasında bir LPG tankının içine gizlenmiş, 59 kaçak göçmen yakalandı.

VAN - Jandarma ekipleri, Erciş-Adilcevaz karayolunda taş ocağı mevkiine park etmiş haldeki bir tankerde arama yaptı.



LPG tankının kapağını açınca, kaçak göçmenlerle karşılaşan ekipler hayrete düştü.

Teker teker dışarı çıkarılan Pakistan uyruklu 59 kaçak göçmen, Emniyet Müdürlüğü’ne gönderildi.

Tanker şoförününse jandarmayı görünce kaçtığı öğrenildi. Kaçak göçmenler, işlemlerinin tamamlanmasının ardından sınırdışı edilecek.

15 Mayıs 2007 Salı

SORUMLU MÜDÜR’ÜN GÖREV, SORUMLULUK VE YETKİLERİ


a) Otogaz istasyonunun ilgili mevzuata uygun olarak emniyetli ve hizmet sürekliliğini aksatmayacak şekilde çalışmasını sağlamak,

b) Personelin görev, yetki ve sorumluluklarını belirleyerek organizasyon şemasını oluşturmak,

c) Personelin periyodik olarak eğitimini sağlamak,

d) Otogaz istasyonunda güvenlik ve diğer uyarıcı levhaların asılmasını sağlamak,

e) Otogaz istasyonunda LPG tüpü dolumu ve satışı yaptırmamak, LPG tüpü dolumuna yarayan hiçbir alet, makine ve teçhizatı istasyon dahilinde bulundurmamak,

f) Kötü niyet veya tehlikeli eylem sonucunu doğuracak her türlü eylem ve işlemden özenle kaçınmak, bunların oluşumunun engellenmesi için her türlü tedbiri almak,

g) Otogaz istasyonunda bulunan makine ve teçhizatın bakımlarının, kalibrasyon işlemlerinin, katodik ve elektrik koruma testlerinin düzenli aralıklar ile zamanında ve doğru olarak yaptırılmasını sağlamak,

h) Yasal düzenlemeleri, teknolojik gelişmeleri, piyasa faaliyetlerini takip etmek, otogaz istasyonu sahiplerini ve diğer personeli gerek yazılı, gerekse sözlü olarak bilgilendirerek koordinasyonu sağlamak,

i) Görevi ile ilgili bilgi, belge ve kayıtları düzenlemek ve muhafaza edilmesini sağlamak ile yükümlüdür.

j) Sorumlu müdür, bağımsız çalışma ilkesi gereğince bu sözleşme hükümlerini yerine getirirken hiçbir şekilde engellenemez.

k) İşyeri ve çalışanların yaşamı ile ilgili yakın tehlike oluşması durumunda, işin geçici olarak durdurulmasını sağlar.

l) Sorumlu müdür, işyerinin ve çalışanların güvenliğini tehdit edici durumların tespitinde gerekli önlemlerin ve eksikliklerin giderilmesini işverenden ister. İşverenin eksiklikleri belirlenen sürede gidermemesi durumunda sorumlu müdürün haklı fesih hakkı doğar ve durumunu kayıtlı olduğu Oda’ya ve Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’na bildirir.

Sıvılaştırılmış Petrol Gazları (LPG) Piyasası Sorumlu Müdür Yönetmeliği

7 OCAK 2006 TARİHLİ VE 26046 SAYILI RESMİ GAZETEDE YAYIMLANMIŞTIR.

Sıvılaştırılmış Petrol Gazları (LPG) Piyasası Sorumlu Müdür Yönetmeliği

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumundan:






 
              BİRİNCİ BÖLÜM
              Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
    Amaç
 
    Madde 1- Bu Yönetmeliğin amacı, sıvılaştırılmış petrol gazları (LPG)
piyasasında görev alacak sorumlu müdürlerin yetki, sorumluluk ve
niteliklerinin belirlenmesine ilişkin usul ve esasları düzenlemektir.
 
    Kapsam
 
    Madde 2- Bu Yönetmelik, sıvılaştırılmış petrol gazları (LPG) piyasasında;
dolum tesisleri ve otogaz istasyonlarında görev alacak sorumlu müdürlerin
yetki, sorumluluk ve niteliklerine ilişkin düzenlemeleri kapsar.
 
    Dayanak
 
    Madde 3- Bu Yönetmelik, 13/3/2005 tarihli ve 5307 sayılı Sıvılaştırılmış
Petrol Gazları (LPG) Piyasası Kanunu ve Elektrik Kanununda Değişiklik
Yapılmasına Dair Kanunun 14 üncü maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.
 
    Tanımlar
 
    Madde 4- Bu Yönetmelikte geçen;
 
    Kanun: 5307 sayılı Sıvılaştırılmış Petrol Gazları (LPG) Piyasası Kanunu ve
Elektrik Piyasası Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanunu,
 
    Kurum: Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunu,
 
    Kurul: Enerji Piyasası Düzenleme Kurulunu,
 
    Başkan: Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu Başkanını,
 
    Dağıtıcı: LPG dağıtım yetkisi olan ve lisanslarına işlenmesi halinde
depolama, dolum, taşıma işlemleri yapabilen sermaye şirketini,
 
    Dolum Tesisi: Dağıtıcının tescilli markası ve amblemini ve teknik
düzenlemelere uygun tüplere veya sözleşme ile diğer bir dağıtıcının tescilli
markası ve amblemini taşıyan ve teknik düzenlemelere uygun tüplere, otogaz ve
dökme LPG'nin taşıma araçlarına doldurulduğu, boşaltıldığı, depolandığı ve
teknik düzenlemelere göre kurulan ve çalışan bir dağıtıcıya ait tesisi,
 
    İlgili mevzuat: 5307 sayılı Sıvılaştırılmış Petrol Gazları (LPG) Piyasası
Kanunu ve Elektrik Piyasası Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun ve bu
Kanuna göre Kurumca çıkartılacak yönetmelik, lisans, tebliğ, genelge ve Kurul
kararlarını,
 
    Kötüniyet: Piyasa faaliyetinin yapılmasında, LPG'nin kaybına, karışmasına,
bozulmasına veya amaç dışı kullanımına sebebiyet veren bir eylem veya ihmali,
 
    Otogaz istasyonu: Dağıtıcı veya bunlarla tek elden satış sözleşmesi yapmış
bayilerce ilgili mevzuata uygun (teknik, kalite ve güvenlik) olarak kurulup,
dağıtıcının tescilli markası ve amblemi altında faaliyette bulunan ve esas
itibarıyla motorlu araçların otogaz LPG, madeni yağ, temizlik ve ihtiyari
olarak bakım ile kullanıcıların, tüplü LPG hariç, diğer asgari ihtiyaçlarını
karşılayacak imkanları sunan akaryakıt istasyonu içinde veya müstakil olarak
hizmet veren tesisleri,




    Piyasa faaliyeti: LPG'nin ithali, ihracı, depolanması, taşınması, dağıtımı
ve bayiliğini,
 
    Sorumlu müdür belgesi: Türk Mühendis ve Mimarlar Odaları Birliğine bağlı
ilgili meslek odası tarafından düzenlenen sorumlu müdürlük eğitimini başarı
ile bitirenlere verilen belge,
 
    Tehlikeli eylem: Piyasa faaliyetinin yapılmasında, bunların yapıldığı
mahalde veya yakınında bulunan bir kimsenin ölümüne, sakatlanmasına veya
sağlığının bozulmasına, çevrenin kirlenmesine sebep olan veya olabilecek
nitelikte bulunan bir fiil veya ihmali,
 
    Teknik düzenleme: LPG'nin niteliği ile LPG faaliyetlerinde kullanılan
mekan, aksam ve hareketlerin tanımlanmasında TSE standartları ve ilgili
mevzuatla getirilen düzenlemeleri,
 
    ifade eder.
              İKİNCİ BÖLÜM
              Sorumlu Müdürlere İlişkin Hükümler
    Sorumlu müdür çalıştırma zorunluluğu
 
    Madde 5- Dolum tesisi ve otogaz istasyonunda sorumlu müdür çalıştırılması
zorunludur.
 
    Sorumlu müdürler, aynı il sınırları içerisinde en fazla beş otogaz
istasyonunda görev alabilir.
 
    Dolum tesislerinde görev alacak sorumlu müdürler, başka bir dolum tesisi
veya otogaz istasyonunda görev alamazlar.
 
    Sorumlu müdür olacak kişilerde aranacak şartlar
 
    Madde 6- Sorumlu müdür olacak kişilerde;
 
    a) Makine, kimya, çevre ve petrol mühendisliği dallarından birinin
eğitimini almış olmak,
 
    b) Sorumlu müdür belgesi sahibi olmak,
 
    c) Görevin gereklerini yerine getirmesini engelleyecek sağlık engeli
bulunmamak,
 
    şartları aranır.
 
    Sorumlu müdürlerin yükümlülükleri
 
    Madde 7- Sorumlu müdürler;
 
    a) Dolum tesisi veya otogaz istasyonunun ilgili mevzuata uygun olarak
emniyetli ve hizmet sürekliliğini aksatmayacak şekilde çalışmasını sağlamak,
 
    b) Personelin görev, yetki ve sorumluluklarını belirleyerek organizasyon
şemasını oluşturmak,
 
    c) Personelin periyodik olarak eğitimini sağlamak,
 
    d) Dolum tesisi veya otogaz istasyonunda güvenlik ve diğer uyarıcı
levhaların asılmasını sağlamak,
 
    e) Otogaz istasyonunda LPG tüpü dolumu ve satışı yaptırmamak, LPG tüpü
dolumuna yarayan hiçbir alet, makine ve teçhizatı istasyon dahilinde
bulundurmamak,
 
    f) Dolum tesisinde dağıtıcının veya dağıtıcı ile aralarında dolum
anlaşması bulunan diğer dağıtıcı veya dağıtıcıların amblemini taşıyan teknik
düzenlemelere uygun LPG tüpleri dışında kalan tüplere dolum yapılmasına izin
vermemek,
 
    g) Kötüniyet veya tehlikeli eylem sonucunu doğuracak her türlü eylem ve
işlemden özenle kaçınmak, bunların oluşumunun engellenmesi için her türlü
tedbiri almak,




    h) Dolum tesisi veya otogaz istasyonunda bulunan makine ve teçhizatın
bakımlarının, kalibrasyon işlemlerinin, katodik ve elektrik koruma testlerinin
düzenli aralıklar ile zamanında ve doğru olarak yaptırılmasını sağlamak,
 
    ı) Yasal düzenlemeleri, teknolojik gelişmeleri, piyasa faaliyetlerini
takip etmek, dolum tesisi veya otogaz istasyonu sahiplerini ve diğer personeli
gerek yazılı, gerekse sözlü olarak bilgilendirerek koordinasyonu sağlamak,
 
    j) Görevi ile ilgili bilgi, belge ve kayıtları düzenlemek ve muhafaza
edilmesini sağlamak, ile yükümlüdür.
 
    Sorumlu müdürlük görevinin sona ermesi
 
    Madde 8- Sorumlu müdürlerin;
 
    a) Dolum tesisi veya otogaz istasyonlarındaki görevlerinden ayrılmaları ya
da görev değişikliği,
 
    b) Süresi dolan sorumlu müdür belgelerini yenilememeleri,
 
    c) İş akitlerinin feshi,
 
    d) Görevlerini yerine getirecek sağlık koşullarını kaybetmeleri,
 
    e) Sorumlu müdür belgelerinin iptal edilmesi,
 
    f) Tehlikeli eylem ve/veya kötüniyet kapsamında bulunan faaliyetler
içerisinde yer almaları,
 
    g) Beş adetten fazla otogaz istasyonunda çalıştıklarının tespiti,
hallerinde görevleri sona erer.
 
              ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
              Geçici Madde ve Son Hükümler
 
    Geçici Madde 1- Halen LPG piyasasında sorumlu müdür olarak görev yapanlar,
sorumlu müdür belgesini 13/6/2006 tarihine kadar almak zorundadır.
 
    Yürürlük
 
    Madde 9- Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
 
    Yürütme
 
    Madde 10- Bu Yönetmelik hükümlerini Başkan yürütür.

13 Mayıs 2007 Pazar

Motosiklete LPG taktı!


Türkiye, Ferrarisine, Jaguarına, BMW'sine LPG takanı gördü ama böylesini görmedi. Manisalı bir memur motosikletini LPG'ye çevirdi.

İzmir’de görev yapan Turgutlu’lu devlet memuru Ahmet Yılmaz, motosikletine LPG taktırdı. Daha önce engebeli araziyi sürmek için mekanik atın yanı sıra tarlasını suladığı sistemle elektrik üretmek gibi ilklere imza atan Yılmaz’ın motosikleti LPG ile çalıştırması 12 bini tescilli yaklaşık 25 bin motosikletin bulunduğu Manisa’nın Turgutlu ilçesinde yoğun ilgi gördü.

İzmir’de devlet memuru olarak çalışan Ahmet Yılmaz, Turgutlu’nun Yukarı Bozkır Köyü’ndeki atölyesinde yaptığı kısa süreli çalışma ile motosikletine LPG tankı takarak, akaryakıt sarfiyatını 5 YTL’ye kadar düşürdü. İzmir’den Bayındır’ın Sarıçalar Köyü’ndeki Sedir fidanlığının bakımını yapabilmek için her gün 105 kilometrelik dağ yolunu motosikleti ile aşan Yılmaz, akaryakıt sarfiyatının artan rakamlarla birlikte yükselmesi ve daha ekonomik bir yol bulma düşüncesi kendisini bu düşünceye ittiğini belirtiyor.

21 Nisan 2007 Cumartesi

LPG Taşıma Personeli Kursu

LPG Taşıma Personeli Kursu

Eğitimin İçeriği :

1.GÜN
√ Kara Tankerlerinin Emniyetli Bir Şekilde İkmal yapması
√ Yanıcı ve Parlayıcı Maddelerin Genel Özellikleri ve Yangın Tedbirleri
√ Kara Tankerlerinin Akaryakıtla Doldurulması Sırasında Topraklanması
√ Uçucu Organik Bileşikler Tehlikeleri ve Korunma Yöntemleri
√ Rafinerinde Kara Dolum Ünitesinde, Uyulması Gereken Temel Kurallar


2.GÜN
√ LPG’nin Taşınması
√ Tankerde dolum ve Boşaltım İşlemi Sırasında İş Güvenliği ve Malzemeleri
√ İlkyardım
√ Uygulama

Katılım Şartı : Bu kursa karayollarında LPG’nin dökme olarak taşınmasında görev yapan kamyon veya çekici şoförleri kayıt yaptırabilirler. Ön kayıt işlemi için öğrenim belgesi, sürücü belgesi fotokopisi, 2 adet fotoğraf ve nüfus cüzdanı fotokopisi istenmektedir. Kurslara başvuru, dilekçe ve istenen belgeler ile ön kayıt şeklinde yapılacak olup, kurslar yeterli sayıda başvuru olması durumunda tarih belirlenerek açılacaktır.

20 Nisan 2007 Cuma

SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZLARI (LPG) MOTORLU TAŞITLAR İKMAL İSTASYONLARI YÖNETMELİĞİ

SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZLARI (LPG) MOTORLU TAŞITLAR İKMAL İSTASYONLARI YÖNETMELİĞİ


BİRİNCİ BÖLÜM
Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak ve Tanımlar


Amaç

Madde 1- Bu Yönetmelik, sıvılaştırılmış petrol gazları (LPG) ile çalışan motorlu taşıtlar için ikmal istasyonlarının kurulması, emniyet kuralları, kontrol altına alınması, ruhsatlandırılması ve denetlenmesi ile ilgili usul ve esasları belirlemek amacıyla hazırlanmıştır.

Kapsam

Madde 2- Bu Yönetmelik, sıvılaştırılmış petrol gazları (LPG) ile çalışan motorlu taşıtlar için ikmal istasyonları ile ilgili yer seçimi, tesis izni ve açılma ruhsatı verilmesi esasları ile bu Yönetmelik hükümlerine uygun faaliyet göstermeyen tesisler hakkında yapılacak işlemleri kapsar.

Hukuki dayanak

Madde 3- Bu Yönetmelik; 1593 sayılı Umumi Hıfzıssıhha Kanunu, 3030 sayılı Büyükşehir Belediyelerinin Yönetimi Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin Değiştirilerek Kabulü Hakkında Kanun, 3143 sayılı Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’ nın Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun, 1705 sayılı Ticarette Tağşişin Men’i ve İhracatın Murakebesi ve Korunması Hakkında Kanun, 4077 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun, 1475 sayılı İş Kanunu, 3194 sayılı İmar Kanunu, 1580 sayılı Belediye Kanunu, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, 2872 sayılı Çevre Kanunu, 3154 sayılı Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun ve 7397 sayılı Sigorta Murakabe Kanununa dayanılarak hazırlanmıştır.
Tanımlar

Madde 4- Bu Yönetmelikte yer alan terimlerin tanımları aşağıda belirtilmiştir.

a)Sıvılaştırılmıış Petrol Gazları(LPG): Petrol ve doğalgazdan elde edilen ve sonradan basınç altında sıvılaştıran başlıca propan, bütan ve izomerleri gibi hidrokarbonlar veya bunların karışımıdır.

b)Sıvılaştırılmış Petrol Gazları (LPG) ile Çalışan Motorlu Taşıtlar İçin İkmal İstasyonu: LPG’nin sabit tanklarda depolandığı, yakıt olarak LPG’ yi kullanan sabit depolu karayolu taşıtlarına dispenser vasıtasıyla ikmal hizmetinin verildiği istasyonlardır.

c)Dispenser: LPG’ nin ölçülerek sabit depolu motorlu taşıtlara doldurulmasını temin eden ünitedir.

d)Depolama Yeri: LPG’ nin depolanmasında kullanılan depolama tankı veya tankların bulunduğu yerdir.

e)Depolama Tankı:LPG’nin basınç altında depolanabileceği, anma hacmi 108,5 litreden büyük olan ve ilgili standartlara göre yapılmış atmosfere kapalı kaptır.

f)Pompa ve Aksamı: LPG’ nin depolama tankından emilip dispenserlere basınçlı olarak sevk edilmesini sağlayan ünitedir.

g)Taşıt Dolum Yeri: Motorlu taşıtların tanklarına LPG doldurulması için gerekli tesisatın bulunduğu yerdir.

h) Dökme LPG Dolum Yeri: Tankerlerden depolama tanklarına dolum yapılırken, dolum işlemleri esnasında tankerlerin durduğu, bağlantıların sökülüp takıldığı ve atmosferinde LPG buharının bulunabileceği yerdir.

ı) İdari ve Yardımcı Tesisler Yeri: LPG ikmal istasyonunun idari, ticari ve sosyal faaliyetlerinin yürütüldüğü, istasyona ait makine ve ekipmanların bakımlarının yapıldığı, binaların ve istasyonun ihtiyacı olan elektrik, basınçlı hava ve su temin ünitelerinin bulunduğu yerdir.

j) TS 11939 Standardı: Sıvılaştırılmış Petrol Gazları (LPG) – İkmal İstasyonu Karayolu Taşıtları İçin – Emniyet Kuralları standardıdır.

k) Geçiş Yolu: Taşıtların LPG ikmal istasyonuna girip çıkması için yapılmış olan yolun, karayoluna bağlanan ve karayolu sınır çizgisi içinde kalan kısmıdır.

l) Sağlık Koruma Bandı: LPG ikmal istasyonunun çevreye olabilecek zararlı etkisi dikkate alınarak, kendi parseli içinde istasyon etrafında bırakılması gereken iskan dışı alandır.

m) Yetkili Makam: Büyükşehir belediyesi ve mücavir alan sınırları içinde, büyükşehir belediye başkanlığı veya büyükşehir belediye başkanının yetkisini devredeceği ilçe belediye başkanlığıdır. Büyükşehir belediyesi ve mücavir alan sınırları dışında ise valiliktir.

n) İnceleme Kurulu: Büyükşehir belediyesi ve mücavir alan sınırları içinde, büyükşehir belediye başkanlığınca veya büyükşehir belediye başkanının yetkisini devredeceği ilçe belediye başkanlığınca görevlendirilecek hekim yada mühendis bir başkan ile en az iki teknik eleman üyeden oluşan kuruldur. Büyükşehir belediyesi sınırları ve mücavir alan dışında ise valilikçe görevlendirilecek hekim yada mühendis bir başkan ile en az iki teknik eleman üyeden oluşan kuruldur.

o) Yer Seçimi İzni: LPG ikmal istasyonunun, kurulması öngörülen yerde kurulup kurulmayacağına dair yetkili makamın yazılı iznidir.

p) Kurma İzni Belgesi: İşverenin tesise ait gerekli plan, proje ve belgelerle müracaatı üzerine, iş sağlığı ve güvenliği mevzuatına uygun olması halinde Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından verilecek belgedir.

r) Tesis İzni: Kurulacak LPG ikmal istasyonuna Yer Seçimi İzni verildikten sonra başvuruyu yapanın gerekli şartları yerine getirmesini müteakip yetkili makam tarafından verilen yazılı izindir.

s) İşletme Belgesi: İşyeri kurulup Deneme İzni alarak faaliyete geçtikten sonra Kurma İzni Belgesine esas plan, proje ve belgelere uygun olarak kurulduğunun tespiti halinde ve iş sağlığı ve güvenliği ile ilgili mevzuata aykırı husus bulunmaması halinde, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından verilecek belgedir.

t) Açılma Ruhsatı: Tesis İzni verilmiş, onaylı projesine uygun olarak kurulmuş ve uygunluğu tespit edilmiş LPG ikmal istasyonunun faaliyet göstermesine, yetkili makam tarafından verilen yazılı izindir.

u) Sıvılaştırılmış Petrol Gazları (LPG) Dağıtım Şirketi: Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Petrol İşleri Genel Müdürlüğü’nden oto gaz dağıtım ve pazarlama şirketi statüsü almış olan LPG dağıtım şirketidir.

v) Sorumlu Müdür: Kimya, makine, petrol veya çevre mühendisliği dallarından herhangi birisinin eğitimini almış ve LPG ikmal istasyonunda işleri yürütmek üzere görevlendirilen kişidir.
İKİNCİ BÖLÜM


Kuruluş, Emniyet Mesafeleri, Genel Kurallar ve Emniyet Kuralları,

LPG Depolama Tankları ve Sağlık Koruma Bandı
Kuruluş

Madde 5- LPG ikmal istasyonlarının kurulacağı alanların 1/5000’ lik ve 1/1000’ lik imar planlarına “ LPG ikmal istasyonu ” olarak işlenmesi şarttır.

LPG ikmal istasyonlarının ruhsatlı akaryakıt istasyonları dışında müstakil olarak kurulmaları halinde bu istasyonlarda akaryakıt satışı yapılamaz.
Emniyet mesafeleri

Madde 6- LPG ikmal istasyonları ve bu istasyonlarda bulunan; depolama tankları, dispenserler, pompa ve aksamı, idari ve yardımcı tesisler ve bunun gibi yerlerin; komşu arsa sınırı, karayolu, demiryolu, binalar, metro hatları, okul, cami, hastane, çocuk parkı, doğalgaz reglaj ve baz istasyonları, akaryakıt dispenserleri, depolama tankları ve bunun gibi yerlere olan mesafeleri, TS 11939 standardına uygun olacaktır.

-Ayrıca yolların kenarında yapılacak ve açılacak LPG ikmal istasyonları için Geçiş Yolu İzin Belgesinin alınmasında;

1. Karayolları Genel Müdürlüğü’ nün yapım ve bakım ağındaki yolların kenarında yapılacak ve açılacak LPG ikmal istasyonları için
2. Karayolları Genel Müdürlüğü’nden,
3. Belediyelerin yapım ve bakım ağındaki yolların kenarında yapılacak ve açılacak LPG ikmal istasyonları için,

1. Büyükşehir Belediyesi ve mücavir alan sınırları içerisinde Büyükşehir Belediye Başkanlığından,
2. Diğer belediye ve mücavir alan sınırları içinde ise ilgili belediye başkanlığından, görüş alınacaktır.



Genel kurallar ve emniyet kuralları

Madde 7- Bir LPG dağıtım şirketi ile bayilik sözleşmesi yapılmadan LPG ikmal istasyonu kurulamaz ve işletilemez.

LPG ikmal istasyonunun bu Yönetmelik hükümlerine göre kurulmasından, kuruluş standartlarının sağlanmasından, sürekliliğinden ve belgelendirilmesinden, ayrıca sisteme en az altı ayda bir yapılacak bakımlardan işletme kusurları dışında, LPG ikmal istasyonu yetkilileri ile birlikte, bu istasyonlarla bayilik sözleşmesi yapan LPG dağıtım şirketleride sorumludurlar.

LPG dağıtım şirketlerince, bu Yönetmelik hükümlerine göre gerekli ruhsat veya izinleri almamış LPG ikmal istasyonlarına LPG teslimatı yapılamaz.

LPG ikmal istasyonlarında; istasyonla ilgili genel kurallarda ve istasyonda bulunan depolama tankları, dispenserler, emniyet valfleri, pompa ve aksamı, borular, elektrik aksamı, yangın güvenliği, topraklama tesisatı ile diğer makine ve teçhizatla ilgili genel kurallar ve emniyet kurallarında, TS 11939 standardına uyulması zorunludur.
LPG depolama tankları

Madde 8- LPG ikmal istasyonlarındaki depolama tankları, standartlarına uygun olarak, yer üstü ve yer altı tankları şeklinde yapılacaktır.

* Toplam tank su kapasitesi 40 m3’ ten büyük LPG ikmal istasyonu kurulamaz.



Sağlık Koruma Bandı

Madde 9- LPG ikmal istasyonlarında sağlık koruma bandının bırakılması zorunludur. Sağlık koruma bandının tespitinde, TS 11939 standardında belirtilen emniyet mesafeleri göz önünde bulundurulur.

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM


Yer Seçimi İzni, Tesis İzni, Deneme İzni ve Açılma Ruhsatı

Yer Seçimi İzni

Madde 10- LPG ikmal istasyonu kurmak isteyen gerçek veya tüzel kişiler, Yer Seçimi İzni alabilmek için aşağıda belirtilen bilgi ve belgelerle birlikte yetkili makama başvururlar.

* Yer Seçimi İzni için istenilen bilgi ve belgeler;

1. Dilekçe,

2. Kurulacak tesisin;

1) Adı,

2) Açık adresi,

3) Ada, pafta ve parsel numaraları,

3. Tesisin kurulacağı yerin LPG ikmal istasyonu olacağına dair onaylı 1/5000 ve 1/1000’ lik plan ve imar durumunu gösteren belge,
4. Geçiş Yolu Ön İzin Belgesi’ dir.



İnceleme Kurulu, Yer Seçimi İzni için yapılan müracaatı değerlendirmek, tesisin kurulacağı yeri mahallinde incelemek ve bu Yönetmeliğin 9. maddesinde belirtilen sağlık koruma bandını da dikkate almak suretiyle, yer seçimi raporunu düzenler ve görüşünü bildirir.

İnceleme Kurulu tarafından yer seçimi raporu düzenlenmiş olan LPG ikmal istasyonlarının, Yer Seçim İzni yetkili makam tarafından verilir. Yer Seçimi İzni verildiği tarihten itibaren iki yıl için geçerlidir. Bu süre içinde Tesis İzni müracaatı yapılmaması halinde iki yıldan sonra yenilenmesi gerekir.


Tesis İzni

Madde 11- Yer Seçim İzni alan LPG ikmal istasyonları Tesis İzni için, aşağıda belirtilen bilgi ve belgelerle birlikte yetkili makama başvururlar.


Tesis İzni için istenilen bilgi ve belgeler ;

1. Dilekçe,
2. Yer Seçimi İzin Belgesi,
3. LPG dağıtım şirketi ile yapılan bayilik sözleşmesi,
4. Kurma İzni Belgesi,
5. Yerleşim (vaziyet) planı,
6. Çevre kirlenmesini önleyecek tedbirler hakkında açıklama raporudur.

Tesis İzni için öngörülen şartların yerine getirilip getirilmediği, İnceleme Kurulu tarafından incelenir. Kurul, Tesis İzni için görüşünü bildirir. Yetkili makam tarafından Tesis İzni verilir.

Tesis İzni verildiği tarihten itibaren üç yıl için geçerlidir. Bu süre içinde tesisin kurulamaması halinde Tesis İzninin üç yıldan sonra yenilenmesini gerekir.

Tesis İzni alan LPG ikmal istasyonları, 3194 sayılı İmar Kanununa göre ilgili belediye veya valiliğe başvurarak İnşaat İzni, inşaat tamamlanınca da Yapı Kullanma İzin Belgesi alacaklardır.

LPG ikmal istasyonlarında bu Yönetmeliğin 9. maddesine göre bırakılan sağlık koruma bandı mesafeleri, imar planına işlenerek mahallin Belediye Başkanlığınca, belediye ve mücavir alan sınırları dışında ise Valilikçe korunur.

Açılma Ruhsatı

Madde 12- Tesis İzni verilmiş LPG ikmal istasyonları, Açılma Ruhsatı alabilmek için, aşağıda belirtilen bilgi ve belgelerle birlikte yetkili makama başvururlar.

Açılma Ruhsatı için istenilen bilgi ve belgeler;

1. Dilekçe,
2. Yapı Kullanma İzin Belgesi (Belediye veya valilikten alınacaktıır),
3. İşletme Belgesi (Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’ndan alınacaktır),
4. Valilik (Sanayi ve Ticaret İl Müdürlüğü) görüşü,
5. TS 11939 Standardına göre TSE Hizmet Yeterlilik Belgesi ( Türk Standartları Enstitüsünden alınacaktır),
6. Geçiş Yolu İzin Belgesi ( Karayolları Genel Müdürlüğü veya ilgili Belediye Başkanlığından alınacaktır),
7. Tesiste çalışacak personel için LPG Eğitim Sertifikası,
8. Elektrik tesisat projesi, topraklama projesi ve yer altı tankları için katodik koruma projesi,
9. Tehlikeli Maddeler Zorunlu Sorumluluk Sigortası,
10. Emisyon İzni,
11. Deşarj İzni (araç yıkama ünitesi olan tesisler için),
12. Tank ve tesisatın test kontrol raporu (Üniversiteler, Türk Stanfdartları Enstitüsü, Türk Loydu ve bunun gibi akretide edilmiş kişi veya kuruluşların herhangi birinden alınacaktır),
13. Sorumlu Müdür Sözleşmesi,
14. Yangın ve benzeri olağanüstü durumlara karşı gerekli önlemlerin alındığına dair TS 11939 standardı esas alınmak üzere ilgili belediye İtfaiye Müdürlüğü’ nden alınacak belge,
15. Ticaret Odası kaydı,
16. Vergi Levhası

r) Ticaret Sicili Gazetesi,

19. İmza sirküleri



Tesis İzni verilmiş LPG ikmal istasyonu İnceleme Kurulu tarafından yerinde incelenir. Dosyasındaki bilgilere uygunluğunun tespiti yapılarak, açılma iznine esas İnceleme Kurulu Raporu düzenlenir. Açılma Ruhsatı verilmesi uygun görüldüğü takdirde, yetkili makama teklif yapılır ve Açılma Ruhsatı Belgesi yetkili makam tarafından onaylanır.

Açılma Ruhsatı olmayan LPG ikmal istasyonları faaliyete geçemez.

Açılma Ruhsatının verilmesi safhasında yapılacak tetkiklerde, bu Yönetmelikte öngörülen ilkelere aykırı bir beyan ve tesislerde projelere aykırı bir durum tespit edilmesi halinde, İnceleme Kurulu tarafından durum yeniden değerlendirilir.

LPG ikmal istasyonunun bu Yönetmelik hükümlerine uygun hale getirilmesi için, ilgiliye bir defaya mahsus olmak üzere bir ay süre verilir. Süre sonunda aykırılık giderilmemişse, İnceleme Kurulu tarafından olumsuz değerlendirme raporu düzenlenir ve tesis kapatılır.

Uygunluk halinde, açılma iznine esas İnceleme Kurulu Raporu yeniden düzenlenir ve yetkili makama teklif yapılarak, Açılma Ruhsatı Belgesi yetkili makam tarafından onaylanır.




Tesislerde yapılacak değişiklik ve ilaveler

Madde 13- Açılma Ruhsatı almış LPG ikmal istasyonlarında, yetkili makamın bilgisi ve yazılı müsadesi haricinde herhangi bir değişiklik ve ilave yapılamaz.

İşlem dosyasında mevcut onaylı plan ve projelere aykırı olarak ve yetkili makamın bilgisi dışında, tesislerinde değişiklik ve ilave yapan sorumlular hakkında kanuni işlem yapılmakla birlikte, değişiklik için resmi müsaade alınıncaya kadar bütün tesisin faaliyeti, tesis yeniden bu Yönetmeliğe uygun hale getirilinceye kadar durdurulur.

Ruhsatın geçerliliği

Madde 14- Bu Yönetmelik hükümlerine göre verilen Açılma Ruhsatı, ruhsat üzerinde yazılı gerçek veya tüzel kişi, adres ve iş için geçerlidir. Bunlardan herhangi birinin değişmesi halinde ruhsat geçerliliğini kaybeder.

Ruhsatta belirtilen gerçek veya tüzel kişiliğin veya adres bilgilerinin değişmesi halinde, bir ay içinde dilekçeye ekli değişikliklerle ilgili bilgi, belge ve ruhsatın aslı ile yetkili makama başvurulur.

İnceleme Kurulu tarafından yerinde gerekli incelemeler yapılarak, ruhsatın verildiği sıradaki şartlarda bir değişiklik olmadığının tespit edilmesi halinde bir rapor düzenlenir. Rapora göre yetkili makam ruhsat üzerinde gerekli düzeltmeyi yapar veya yeniden ruhsat tanzim eder.

Tesis yerinin veya tesiste yapılan işin değişmesi halinde yeniden ruhsat alınması şarttır.

Açılma Ruhsatı Belgesinin kaybolması veya tahribi

Madde 15-Açılma Ruhsatı Belgesinin kaybolması veya okunamayacak şekilde tahrip olması halinde, bir dilekçeyle birlikte yetkili makama başvurulur.

İnceleme Kurulu tarafından yapılacak incelemede, ruhsatın verildiği sıradaki şartlarda bir değişiklik olmadığının tespit edilmesi halinde rapor hazırlanır ve hazırlanacak rapora göre yetkili makam tarafından yeniden eski tarih ve sayısı ile gerekli açıklama yapılarak Açılma Ruhsatı Belgesi yeniden düzenlenir.


DÖRDÜNCÜ BÖLÜM

Denetim ve Kanuni İşlemler


Denetim ve kanuni işlemlerin uygulaması

Madde 16-LPG ikmal istasyonları; bu Yönetmeliğin ilgili hükümleri doğrultusunda toplum, çevre, iş sağlığı ve güvenliği ile standartlar açısından; İçişleri Bakanlığı, Bayındırlık ve İskan Bakanlığı, Sağlık Bakanlığı, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, Çevre ve Orman Bakanlığı ve belediyelerin görev ve yetki alanına giren hususlarla ilgili denetimi altındadır.

a)Yer Seçimi İzni veya Tesis İzni alınmadan kurulmaya başlanan LPG ikmal istasyonları hakkında, 3194 sayılı İmar Kanunu hükümlerine göre işlem yapılır.

b)Açılma Ruhsatı almadan faaliyet gösteren LPG ikmal istasyonları yetkili makam tarafından kapatılır. Ayrıca sorumlular hakkında 1593 sayılı Umumi Hıfzıssıhha Kanunu, 1580 sayılı Belediye Kanunu ve 3030 sayılı Büyükşehir Belediyelerinin Yönetimi Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin Değiştirilerek Kabulü Hakkında Kanun hükümlerine göre işlem yapılır.

c)TS 11939 standardına aykırı olarak faaliyet gösteren LPG ikmal istasyonları hakkında, 1705 sayılı Ticarette Tağşişin Men’i ve İhracaatın Murakabesi ve Korunması Hakkında Kanun ve 4077 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun hükümlerine göre işlem yapılır.

d)Toplum, çevre, iş sağlığı ve güvenliğine aykırı olarak faaliyet gösteren LPG ikmal istasyonları hakkında; 1593 sayılı Umumi Hıfzısıhha Kanunu, 2872 sayılı Çevre Kanunu ve 1475 sayılı İş Kanunu hükümlerine göre işlem yapılır.

e)Ayrıca LPG ikmal istasyonlarında, yukarıda sayılan kanunlar ile bu kanunlar dışında kalan kurum ve kuruluşların görev ve yetki alanına giren mevzuata aykırılık tespit edilmesi halinde, söz konusu mevzuat hükümleri çerçevesinde işlem yapılır.


BEŞİNCİ BÖLÜM


Çeşitli Hükümler



Tesise diğer kuruluşlarca izin verilmesi durumu

Madde 17-LPG ikmal istasyonlarına kamu kurum ve kuruluşları tarafından özel mevzuatına göre çeşitli isimler altında izin verilmiş olması, bu Yönetmelik hükümlerine göre izin ve ruhsat alma mükellifiyeti ortadan kaldırmaz.

Sorumlu müdür tayini

Madde 18- LPG ikmal istasyonlarında işlerin yetkili bir uzmanın gözetiminde yürütülmesi için, sorumlu müdür bulundurulması zorunludur. Sorumlu müdür; kimya, makine, petrol veya çevre mühendisliği dallarından herhangi birinin eğitimini almış bir mühendis olmalıdır. Bir mühendis aynı il sınırları içersinde faaliyet gösteren ve en fazla beş LPG ikmal istasyonundan sorumlu olabilir.

İzin ve ruhsatların alınma süresi

Madde 19- Bu Yönetmelik hükümlerine göre gerekli izin ve ruhsatların alınmasında; müracaat ve eklerinde eksik ve yanlışlık bulunmadığında kamu kurum ve kuruluşlarınca özel mevzuatında hüküm bulunanlar için söz konusu süreler içinde, özel mevzuatında sürelere ait hüküm bulunmaması halinde ise müracaat tarihinden itibaren en geç 30 gün içinde izin ve ruhsatlar verilir.


Yürürlük

Madde 20- Bu yönetmelik Büyükşehir Belediye Meclisi’ nce kabulü ve mahalli gazetelerden birinde yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme

Madde 21- Bu Yönetmelik hükümlerini Büyükşehir Belediye Başkanı yürütür.

13 Nisan 2007 Cuma

Lüksler de artık LPG'li!

Pahalı benzin lüks oto sahiplerini de bıktırdı. LPG sistemine geçen otomobiller için montaj fiyatları değişiyor

Yeni nesil lüks araçlar bile otogaz sistemine geçerken, yeni LPG sistemlerini ülkemize getiren firmalar, "İngiliz kraliyet ailesi de araçlarında LPG sistemi kullanıyor. Biz onlardan zengin miyiz?" sorusunu soruyor. Uzmanlar, son dönemde gelişen LPG dönüşüm teknolojilerinin yeni nesil araçların teknolojilerine sahip olmaları nedeniyle hiçbir sorun yaratmadığını bildiriyor.

Hummer, Mercedes, Dodge, BMW gibi Jaguar gibi firmaların son derece lüks modellerine uygulanan LPG sistemleri, basında yer almaya başladı.

LPG Haber'in haberinde göre, dünyanın en lüks otomobillerinde bile artık LPG sistemi kullanılıyor. Türkiye'deki yaklaşık 12 milyon motorlu taşıtın 2 milyonunda da LPG sistemi kullanılmaya başlandı. Eski model ve çok yakan düşük motorlu araçların yanında, piyasaya yeni çıkan 5 bin cc'lik lüks taşıtlarda ve 4x4 arazi araçlarında da LPG sistemleri kullanılmaya başlandı.

Prof. Dr. Kadir Aydın da, standartlara uygun LPG dönüşümü yapılması halinde LPG'li araçların benzinli araçlar kadar güvenli olduğunu söylüyor ve "Birinci nesil araçların enjektörlerinde ve kontrol ünitelerinde sıkıntı yaratan LPG dönüşüm teknolojisinde son yıllarda hızlı bir değişim yaşandı. Eski LPG sistemi enjeksiyonlu araçların kontrol sistemini emilatör takılıp çözümlenmek istenmesine karşın sık sık kilitliyordu. Ancak, yeni teknolojide yaşanan sıkıntılar gaz enjeksiyonu ile çözümlendi' diye konuşuyor.

ORİJİNALLİĞİ DE BOZMUYOR

Son dönemde gelişen LPG dönüşüm teknolojilerinin (çok noktalı gaz enjeksiyon sisteminin) benzin püskürtme sisteminden esinlenerek geliştirildiğini ifade eden Prof. Aydın, şunları kaydediyor:

"Her ikisi de uyum içerisinde çalışıyor. İkisinin de ayrı ayrı elektronik kontrol ünitesi var. Yeni LPG dönüşüm teknolojileri yeni nesil araçların teknolojilerine sahip. Ayrıca buna uygun modellerin geliştirilmesiyle, yeni LPG kitleriyle son model araçlara sorun yaşamadan ve aracın orijinalliğini bozmadan bütün elektronik sistemleriyle uyumlu LPG montajı yapılabiliyor. Artık, son model ciplerde ve lüks araçlarda sıklıkla LPG kullanılıyor. Yeni LPG sistemi, benzin enjeksiyon sistemi ile aynı prensipte çalışıyor. Birinci nesil araçlarda karşılaşılan sıkıntıların hiçbiri yeni sistemde yok."

YILDA 300 BİN UYGULAMA

Yeni sistem LPG kitleri, 1500-1800 YTL'ye monte ediliyor. Onay alan birçok LPG dönüşüm firması, kredi kartına 12 aya varan taksitler yapıyor. LPG dönüşüm firmaları, "Otogaz montajının yanı sıra, her türlü otogazlı aracın bakımını yapıyoruz. 4, 6, 8 silindirli, her marka ve model benzinli araca otogaz kitlerinin montajını yapıyoruz" diyor. Otogaz sistemi, dünyada 75 yıldır kullanılıyor.

Türkiye'de 2 milyon araca da bu sistemden monde edilmiş durumda. İstanbul'da, her ay 4 bin araca otogaz dönüşümü yapıldığı belirtiliyor. Türkiye'de ise yılda yaklaşık 300 bin araca otogaz dönüşümü yapılıyor. Yaklaşık, her 6 motorlu taşıttan biri LPG ile çalışıyor.

YÜZDE 50'YE VARAN TASARRUF SAĞLIYOR

LPG dönüşüm sistemi montajı yapan firmalar, ürünlerinin tanıtımını yaparken şu örnekleri veriyor: "LPG ile yüzde 40-50 yakıt tasarrufu mümkündür. LPG, (kokmasına rağmen) çevreyi daha az kirletmektedir. LPG sistemi, motoru korur ve ömrünü uzatır. Dizele göre bile daha az masraflıdır. Aracın orjinalliğini bozmadan montaj imkanı sağlamaktadır. Servislerimize gelen araçlar içinde son yıllarda, lüks ve yeni araçlar artıyor. Bu da bize ülkemizde LPG sistemlerinin ne kadar benimsendiğini gösteriyor. Sizde eğer belirli bir kilometrenin üzerinde yol kat ediyorsanız, bir an evvel aracınıza LPG sistemi taktırın. İngiltere'de kraliyet ailesi de araçlarında bu sistemi kullanıyor. Biz onlardan zengin miyiz?"

İKİNCİ EL PİYASADA ÇOK SAYIDA LPG'Lİ 4X4 ARAÇ BULUNUYOR

LPG sistemi taktıran otomobil sahipleri, araçlarının ikinci el değerini artırdıklarını ve yakıt tasarrufu yaptıklarını düşünüyor. İkinci el piyasada, çok sayıda LPG'li 4x4 ve lüks otomobile rastlamak mümkün. Örneğin, 2001 model 157 bin kilometredeki BMW 320 İ, 14 bin Euro'dan satılıyor.

155 bin kilometredeki BMW 318 i de, LPG'li-benzinli ve 37 bin YTL'den satılıyor.

1991 model Toyota 4 Runner 3.0 V6 ise 19 bin 600 YTL'den satılıyor.

71 bin kilometredeki, 1998 model Honda CRV 2.0 İES de, 22 bin 500 YTL ikinci el değeriyle satılıyor. Nissan'ın güclü araçlarından Pathfinder 3.3'in 1998 modeli LPG sistemli ve 24 bin YTL'den satışa sunuluyor. 1999 model, 152 bin kilometredeki Land Rover Freelander 1.8 L ise 26 bin YTL fiyatla alıcı bekliyor. LPG-benzinli sisteme sahip Opel Frontera 3.2, 129 bin kilometrede ve 27 bin YTL'den yeni sahibini bekliyor. Honda'nın 4x4 aracı CR-V 2.0 İES, 1998 model ve 30 bin YTL fiyata satışa sunuluyor.

Suzuki Grand Vitara 2.0'a da LPG sistemi uygulanmış. 2004 model bu aracın kilometresi 120 binde... 30 bin YTL'den satılan Grand Vitara, 1995 cc silindir hacmine sahip.

5.0'lık güçlü motora sahip 1998 model Ford Explorer 5.0 V8 de, 30 bin YTL fiyatla alıcı bekliyor. Ford'un 1997 model Explorer 4.0 XLT'si de 94 bin kilometrede ve 32 bin YTL ikinci el piyasa değeriyle satılıyor. 4 bin cc'lik silindir hacmine sahip 2000 model Jeep Cherokee 4.0 Laredo Limited de 90 bin kilometrede. 33 bin YTL fiyatla yeni sahibini bekleyen bu araç, 225 beygir gücünde. 2006 model LPG'li Mitsubishi Outlander 2.0 Turbo'ya ise 53 bin YTL

LPG Sorumlu Müdür Listemizde Türkiyenin dört bir yanından LPG SORUMLU MÜDÜR mühendislere ulaşabilirsiniz İstanbul, Ankara, İzmir, Kocaeli, Bursa, Eskişehir.. LPG SORUMLU MÜDÜR İLETİŞİM LİSTESİ LPG İstasyonlarında Sorumlu Müdür olarak çalışmak isteyen ve konu hakkındaki eğitimleri tamamlamış mühendisler iletişim bilgilerini aşağıdaki linke tıklayarak bırakabilirler.

LPG SORUMLU MÜDÜR İLETİŞİM LİSTESİ

LPG "Sorumlu Müdür Arayanlar" ve "Sorumlu Müdürler"

SORUMLU MÜDÜR ARANIYOR İLANLARINI GÖSTER

LPG Sorumlu Müdürleri

LPG İstasyonlarında Sorumlu Müdür olarak çalışmak isteyen ve konu hakkındaki eğitimleri tamamlamış mühendisler iletişim bilgilerini aşağıdaki linke tıklayarak bırakabilirler.


LPG SORUMLU MÜDÜR İLETİŞİM LİSTESİ



LPG "Sorumlu Müdür Arayanlar" ve "Sorumlu Müdürler"